市場監管總局近日正式發布全球首個針對電動汽車能量消耗量的強制性國家標準《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025），該標準將于2026年1月1日起實施。

根據新國標要求，不同車重下的電動汽車能耗限值將平均加嚴約11%，整車能量管理的智能化、精細化水平成為技術突破的關鍵。

政策導向

政策的實施旨在引導車企從單純追求續航里程轉向提升整車能量利用效率。政策通過設定不同車重等級下的電耗限值，推動技術進步和產業升級。以整備質量約2噸的車型為例，新國標要求其百公里電耗不得超過15.1千瓦時。這一限制促使車企必須在“三電”系統效率、輕量化設計等方面實現突破。

通過系統性技術升級，在電池容量不變的情況下，車輛續駛里程預計將平均提升約7%。這不僅為用戶帶來更經濟的用車體驗，也為節能減排目標作出貢獻。

對物聯網行業影響

隨著新能源汽車對能耗管理精細化的需求不斷提升，要實現高效的整車能量管理，前提是獲取大量、真實的車輛運行數據。因此，高精度數據采集與分析能力成為產業鏈的關鍵環節。

終端需要集成高精度定位、運動傳感、CAN總線數據接入等功能，實時記錄車輛的速度、加速度、怠速時長、行駛坡度、空調能耗等直接影響電耗的關鍵參數。通過對這些數據的長期分析，為優化電控策略、驗證節能技術提供關鍵依據。

現在的定位終端還具備的電子圍欄、駕駛行為分析等功能，能幫助車隊管理員或個人車主發現那些導致高油耗/高電耗的不良駕駛習慣，從而引導更省錢、更經濟的駕駛方式。通過分析車輛數據，它能提前預警像胎壓不足、電池性能下降等潛在問題。及時處理這些問題，不僅能保障行車安全，還能避免因車輛狀態不佳導致的額外能耗，讓車輛始終保持在高效狀態。

在二手車買賣、金融租賃等市場，買方往往對交易車的能耗水平、電池健康狀況會格外關注，因此終端提供的行駛與能耗數據就成為了評估車輛真實車況、進行合理定價的客觀依據，交易起來更透明也更有可信度。

未來展望

面對由新國標開啟的全新電動汽車時代，沃達孚科技將持續深耕物聯網數據采集與分析領域，以可靠、高質量的數據服務助力產業能效提升。

作為國家高新技術企業，沃達孚已積累超過100項專利技術，擁有7條SMT高速產線，具備規模化生產能力。除了可靠的定位終端硬件，公司自主構建了全球物聯網SaaS智能數據服務平臺具備實時數據處理能力，能夠讓用戶直觀地看到車隊能耗、溫度、電池狀態、駕駛行為等實用信息，幫助企業客戶實現車輛可視化管理與風險防控。

新國標只是起點，后面2月1日《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范 第2部分：車載終端》的實施，物聯網定位終端將在新能源汽車生態中扮演更加關鍵的角色。