3月1日，雅迪在越南北寧省投資超1億美元的智能制造工廠正式竣工投產。該工廠初期年產能為100萬輛，未來將提升至200萬輛以上。

但雅迪并非唯一加速布局東南亞的中國兩輪車品牌。根據公開信息，2025年雅迪在越南的銷售收入超1.58萬億越南盾，同比增長42.7%，市場份額從10%提升至20%。

多家品牌競相布局，東南亞成戰略核心區域

今年1月，九號公司CEO王野在用戶大會上宣布以“雙品牌、全球化、電切油”為核心的發展戰略，明確將東南亞作為主要發展市場。九號管理層表示，公司已在越南、馬來西亞等東南亞市場展開考察，計劃正式開啟該區域布局。

據行業研究機構Motorcycles Data統計，越南2025年摩托車市場增長14.9%，在東南亞地區增速最高。同時越南的全年銷售摩托車340萬輛，也是全球第四大摩托車市場、第三大電動摩托車市場。

有研究指出，本土制造商與中國頭部企業在電動兩輪車領域的投資，正在重塑當地市場格局。在越南市場，雅迪2025年銷量增長61.6%，排名第四。與此同時，傳統燃油車品牌面臨壓力，本田僅增長1.3%，雅馬哈則下滑17.3%，被本土電動車品牌VinFast超越，后者增幅達532%。

電動化進程加速，配套服務需求同步增長

政策層面也在推動電動化進程。菲律賓對電動摩托車及零部件實施零關稅政策將持續至2028年。河內市政府宣布，從2026年7月起會逐步限制內燃機車輛。越南政府計劃到2030年將電動摩托車銷售占比提升至20%。越南、印尼等國禁售燃油車時間表明確，電動化補貼力度加大。越南《綠色交通國家行動計劃》已定下終極目標：到2050年，越南道路車輛必須全部使用電力或清潔能源。

東南亞兩輪車定位器需求的四大驅動因素

隨著電動兩輪車保有量的快速增長，車輛定位管理、防盜追蹤、車隊運營調度等需求隨之產生。具體來看，以下四大因素正在推動該地區對定位終端的需求：

1、車輛保有量增長帶來資產管理需求

QYResearch報告顯示，全球共享車輛管理服務市場預計到2032年將達到3.04億美元，年復合增長率達10.7%。越南2025年摩托車銷量達300萬+。對于擁有成百上千臺車輛的租賃公司、共享出行平臺而言，實時掌握車輛位置、使用狀態和運行軌跡，是保障資產安全、提升運營效率的基礎。

2、金融租賃業務擴張，風控需求增加

泰國央行數據顯示，截至2024年底，汽車與摩托車分期付款及融資租賃市場的未償交易額達1.6萬億泰銖。泰國央行已于2025年12月起正式對汽車摩托車租賃業務實施監管，全國超過3000家非銀行租賃機構被納入監管體系。東南亞的信貸購車比例較高，金融機構需要有效的工具來管理抵押物風險，而定位終端可以幫助這些機構實時監控車輛位置，防范逾期風險。

3、共享出行與物流配送規模化發展

在印尼，網約車巨頭Gojek與Gogoro合作，在雅加達投入電動摩托車用于叫車與外送服務。Gojek擁有超過200萬注冊司機，計劃到2030年將全部車隊轉換為電動車。Grab也在印尼運營約8500輛電動車，計劃將這一數字增至2.6萬輛。

共享出行和即時配送平臺需要對車輛進行實時調度和路徑優化，都對車輛位置數據的實時性和準確性提出了明確要求。

4、租賃市場規范化與防盜需求

泰國普吉島正在加強對摩托車租賃業務的監管。當地警方數據顯示，2025年共有2萬多名外國人因無證駕駛租賃摩托車被捕，涉及租賃運營商的逮捕案件達4437起，扣押摩托車1737輛。租賃市場的規范化發展，要求運營商必須具備有效的車輛追蹤手段，以保障資產安全并滿足監管要求。

沃達孚的兩輪車定位方案

沃達孚科技在電動兩輪車領域已推出適配多種車型的智能定位終端產品。公司產品支持GPS/北斗多重定位、4G全網通通信、遠程OTA升級等功能，可實時采集車輛位置、行駛軌跡、電池狀態等關鍵數據。針對東南亞市場常見的共享出行、租賃運營及個人防盜需求，沃達孚提供從終端硬件到云端管理平臺的一體化解決方案，助力客戶實現車輛的可視化管理。